在不断发展的社会环境中，由于围挡的使用概率很大，所以对于生产制作围挡这块也在不断升级。从围挡的材料上做升级。尤其是在城市建设中，围挡的隔音效果被广大需求者关注。

   声屏障不仅仅是一种降噪设施，它己成为具有城市特色的交通风景线。南京雁翔有多种结构造型的声屏障打破了原框架结构的单一，使其在统一中求得变化，采用的古典元素，使现代与古典相结合，具有一定的人文内涵。配上灯光，既增强了道路的照明，又为城市夜景增添了光彩。

南京工地围挡

   对于定制南京百叶隔音围挡，每个城市都可以根据自己城市特有的文化内涵，设计出具有各个城市特色的声屏障风景线。声屏障的概念和原理：交通噪声对居住区的正常工作生活影响很大，当交通噪求指导超过声环境质量标准规定的限值时，应采取适当措施降低噪声污染的影响。

   声屏障是道路和铁路噪声控制的主要方式。声屏障概念声屏障是指在声源和接受者之间。

   公路声屏障，插入一个有足够面密度的板或墙，也就是我们所说的百叶围挡，使声波有一个显著的附加衰减量，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这种设施就是声屏障。声波在空气中传播，碰到声屏障时将产生反射、透射和衍射等现象。声屏障的作用是阻止声音的传播，隔离透射声，并使衍射声有足够的衰减，使声屏障后面形成的“声影区”内的噪声有明显的下降，终达到降低噪声的目的。

    声屏障的降噪量主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。声屏障的隔音量标准声音的反射如果高铁两侧安装有声屏障，且声屏障平行安装的时候，或者一侧有声屏障，另一次有与声屏障平行的障碍物的时候，火车所发出来的噪音就会多次的反射，其余的声波将会绕过高铁声屏障的顶端，高铁声屏障的插入损失就会减少。

   在噪音治理中，为了减少反射声，一般在高铁声屏障靠近铁路的一次加上吸声的材料。反射声能的大小取决于吸声装置的吸声系数A，它是频率的函数一种。我们评价一个声屏障的整体吸声效果，通常采用降噪系数来表示，这个降噪系数的英文缩写为NRC，是250HZ、500HZ、1000HZ、2000HZ四个频率吸声系数的一个平均值。

   对于当前的新型围挡，质量好板材轻，容易安装及移动。欢迎咨询南京雁翔，专业生产制作销售围挡，百叶围挡，新型地铁围挡，围挡的租赁及出售。